ドローン資格で年収が2倍に？元建設作業員が語る「空の仕事」への転職で人生が激変した話

「まさか45歳で年収が倍になるなんて...」

建設現場で20年働いてきた私が、たった3ヶ月でドローンパイロットに転身し、月収が35万から70万円に跳ね上がった。正直、最初は半信半疑だった。でも今、空から見下ろす現場の景色は、地上で汗を流していた頃とは別世界だ。

きっかけは、現場監督の一言だった。「これからはドローンができないと、仕事がなくなるぞ」。その時は笑い飛ばしていたが、実際に大手ゼネコンがドローン測量を導入し始め、従来の測量チームが次々と仕事を失っていく現実を目の当たりにした。

なぜATCL×DMSを選んだのか？3つのスクールを比較して分かった衝撃の事実

ドローンスクール選びで3ヶ月も悩んだ。関西圏で評判の良い3校（ATCL×DMS、J社、K社）を実際に見学し、体験会にも参加した結果、見えてきた各校の本当の姿を包み隠さず共有したい。

J社は「厳しい訓練で有名」と聞いていたが、実際は軍隊式の指導で委縮してしまう受講生が多かった。K社は料金は安めだが、講師の経歴が不明瞭で、質問しても具体的な実務経験を教えてもらえなかった。

実際に通ってみて分かった「現場で使える」カリキュラムの中身

ATCL×DMSの初日、いきなり衝撃を受けた。講師の田中さん（仮名）が自己紹介で見せてくれたのは、前週に撮影したという橋梁点検の実際の映像。コンクリートのひび割れを0.1mm単位で検出する技術に、思わず「これが俺にもできるようになるのか...」と呟いてしまった。

予想外だった実技訓練の内容

正直、最初の2時間は地獄だった。「ホバリング」という基本中の基本ができない。機体がフラフラと揺れ、壁にぶつかりそうになる。でも講師は慌てることなく、「建設現場の風は、この3倍は強いですよ」と笑顔で言う。

3日目になると、不思議なことが起きた。機体が自分の体の一部のように感じられるようになった。これは講師陣の指導方法が独特だったからだ。彼らは「スティックを握るな、添えろ」「機体を見るな、行き先を見ろ」といった、現場で培った実践的なコツを惜しみなく教えてくれた。

想定外のトラブルと対処法も学べた

4日目の屋外実習で、突然GPSが切れるというトラブルが発生。普通なら講習中止になるところだが、講師は「実際の現場でよくあることです」と言い、手動操縦（ATTIモード）での飛行方法を即座に指導。このおかげで、後に実際の現場でGPSトラブルに遭遇した時も、冷静に対処できた。

資格取得後の現実：仕事は本当にあるのか？

卒業して2週間後、ATCL×DMSから連絡が来た。「測量会社から急ぎの案件が入ったんですが、対応できますか？」。正直、こんなに早く仕事が来るとは思っていなかった。

初仕事は、太陽光パネルの設置前測量。3時間の作業で日当3万5千円。従来の方法なら2日かかる作業を、わずか半日で完了させた。クライアントからは「精度も申し分ない」と評価され、その場で次回の依頼も決まった。

収入の変化と働き方の変化

ドローンパイロットになって8ヶ月。現在の月収は安定して65〜75万円。案件の内訳は：

• 建設現場の進捗撮影（月8件）：1件5万円
• 太陽光パネル点検（月4件）：1件8万円
• 農薬散布（繁忙期のみ）：1日10万円
• 不動産撮影（月6件）：1件2万円

ただし、良いことばかりではない。雨の日は仕事ができないし、強風の日も飛ばせない。天候に左右される仕事だということは覚悟が必要だ。また、機体の保険料や定期メンテナンス費用も自己負担。月に3〜5万円は維持費としてかかる。

失敗談：最初の3ヶ月で犯した痛恨のミス

資格を取って調子に乗っていた頃、大きな失敗をした。「安い機体でも仕事はできる」と考え、中古のドローンを購入。結果、初めての橋梁点検の現場で、機体が突然制御不能になり、あわや川に墜落するところだった。

幸い予備機を持参していたため事なきを得たが、クライアントからの信頼は地に落ちた。この経験から学んだのは、プロとして仕事をするなら、機材への投資は惜しむべきではないということ。現在は新品のDJI Matrice 30Tをメイン機として使用している（購入費用は約200万円...）。

ATCL×DMSの意外な弱点も正直に

良い面ばかり書いてきたが、通ってみて感じた改善点もある：

1. 駐車場が少ない：姫路校は特に、近隣のコインパーキングを使う必要があり、4日間で駐車代が5,000円以上かかった。
2. 昼食の手配がない：近くにコンビニはあるが、他校のようなケータリングサービスはない。
3. テキストが古い部分がある：2022年の法改正は反映されているが、一部のページで古い情報が残っていた（口頭で訂正はされたが）。

それでもATCL×DMSを選ぶ理由

これらの弱点を差し引いても、「現場で稼げるパイロット」を育てる姿勢は本物だった。卒業生専用のLINEグループでは、日々仕事情報が流れ、先輩パイロットからのアドバイスも得られる。この横のつながりが、独立後の大きな財産になっている。

誰にとって最適なスクールなのか？

8ヶ月の経験を踏まえて、ATCL×DMSが合う人・合わない人を整理してみた。

こんな人には最適：

• 建設・測量・農業など、明確な仕事での活用イメージがある人
• 土日も含めて柔軟に受講日を選びたい人
• 卒業後も継続的なサポートを求める人
• 助成金を活用して費用を抑えたい法人・個人事業主

こんな人には向かないかも：

• 趣味でドローンを飛ばしたいだけの人（オーバースペック）
• 座学中心でじっくり学びたい人（実技重視のため）
• 平日昼間しか時間が取れない人（土日の方が予約しやすい）

最後に：45歳からでも遅くなかった

「ドローンなんて若い人の仕事だろ」と思っていた自分を殴りたい。むしろ建設現場の経験があったからこそ、クライアントのニーズが手に取るように分かる。どこを撮影すれば喜ばれるか、どんなアングルが必要か、20年の現場経験がすべて活きている。

年収が倍になったことも嬉しいが、それ以上に「必要とされる技術を持っている」という自信が何より大きい。昨日も、以前の職場の後輩から「ドローンの資格、どうやって取ったんですか？」と相談を受けた。

ドローン業界はまだまだ人手不足。特に現場経験のあるパイロットは引く手あまただ。もし少しでも興味があるなら、まずは無料体験会で実機を触ってみてほしい。空から見る世界は、想像以上に美しく、そして可能性に満ちている。