給料が2倍になった運送会社社長が暴露「ドライバー採用で月5万円も払うのはバカらしい」と言った理由

「もう大手求人サイトには1円も払わない」

埼玉で運送会社を経営する私がこう断言したのは、3年前の夏。毎月20万円以上の求人広告費を払いながら、応募してくるのは運転免許を取ったばかりの若者か、明らかに経歴を偽っている怪しい人物ばかり。採用してもすぐ辞める、教育に時間がかかる、事故を起こす…。まさに負のスパイラルでした。

しかし、ある日偶然見つけたトラックマンJOBという聞きなれないサイトが、私の会社の採用事情を180度変えることになるとは、その時は想像もしていませんでした。

なぜ大手求人サイトでは優秀なドライバーが採れないのか

運送業界で20年、独立して8年。私は数々の求人サイトを使い倒してきました。Indeed、求人ボックス、エン転職…名だたる大手サイトに月額10万円以上投じても、満足な結果は得られませんでした。

理由は簡単です。これらのサイトは「誰でも見られる」からです。

本当に腕の良いドライバーは、一般的な求人サイトなんか見ません。彼らは業界内の横のつながりで次の職場を見つけるか、専門的な媒体でしか求職活動をしないのです。

衝撃的だった応募者データの違い

トラックマンJOBを使い始めて最初の1週間で、私は確信しました。「これは今までとは全く違う」と。

応募者の履歴書を見て驚愕しました：

• 大型免許保有率：92%（大手サイトでは30%程度）
• 実務経験年数：平均8.5年（大手サイトでは2年未満が大半）
• 前職での無事故期間：平均5年以上

月額35,000円という価格設定の裏側

正直に言います。最初は「安すぎて怪しい」と思いました。大手が月額15万円〜30万円という相場の中で、35,000円（年間契約）という価格は異常に見えました。

しかし、使ってみて納得。余計な機能を削ぎ落とし、ドライバー採用に特化することで、この価格を実現していたのです。

コスト比較：実際の数字で見る衝撃

実際に採用した3名のドライバーが語る転職理由

トラックマンJOB経由で採用したドライバーたちに、なぜこのサイトを使ったのか聞いてみました。彼らの答えは、私にとって目から鱗でした。

山田さん（42歳・大型歴15年）の場合

「一般の求人サイトは素人が多すぎて嫌なんです。トラックマンJOBは業界人しか見ていないから、話が早い。給与交渉も現実的な数字から始まるし、変な期待値のズレがない」

佐藤さん（38歳・中型歴10年）の場合

「前の会社では、Indeed経由で入った新人の教育係ばかりやらされていました。ここは経験者が多いから、お互いにプロとして仕事ができる。それが一番の魅力です」

鈴木さん（45歳・大型歴18年）の場合

「正直、給料は前職とほぼ同じ。でも、経営者がドライバーの価値を理解している会社かどうかは、使っている求人媒体で分かるんです。安い媒体で適当に募集している会社には行きたくない」

競合サービスとの本音比較

公平を期すため、他の専門求人サイトとも比較してみました。

ドライバーワークス vs トラックマンJOB

ドライバーワークスは全国対応が魅力ですが、関東・関西で採用するならトラックマンJOBの方がコスパが良いというのが正直な感想です。

はたらいく vs トラックマンJOB

はたらいくはリクルートのブランド力がありますが、ドライバー採用に限って言えば、専門サイトには勝てません。

3ヶ月使って分かった本当のデメリット

ここまで良い面ばかり書いてきましたが、当然デメリットもあります。包み隠さず書きます。

1. 地方での認知度が低い

私の会社は埼玉ですが、群馬や栃木の営業所で募集をかけた時、応募がほとんど来ませんでした。都市部以外では効果が薄いのが現実です。

2. 若手ドライバーが少ない

応募者の平均年齢は40歳前後。20代の応募はほぼゼロです。若手を育てたい会社には向かないかもしれません。

3. 機能がシンプルすぎる

スカウト機能やAIマッチングなど、大手にある便利機能はありません。基本的には「掲載して待つ」スタイルです。

4. サポート体制の限界

電話サポートは平日10時〜18時のみ。土日や夜間に緊急対応が必要な時は困りました。

助成金を使えばさらにお得に

実は、多くの運送会社経営者が知らない事実があります。トラック協会の求人広告助成金を使えば、実質負担額をさらに減らせるのです。

私の場合、埼玉県トラック協会の助成金で年間12万円の補助を受けています。つまり：

• トラックマンJOB年間費用：420,000円
• 助成金：-120,000円
• 実質負担：300,000円（月額25,000円）

これなら、アルバイト求人サイトより安いです。

管理画面の使い勝手：意外な落とし穴

最初に管理画面を見た時、「これ、10年前のデザイン？」と思いました。見た目は確かに古臭い。でも、使い込むほど「これで十分」と感じるようになりました。

シンプルだからこそのメリット

• 覚えることが少ない（機能が限定的）
• ページ読み込みが速い
• スマホでも操作しやすい

ただし、細かい分析機能などを求める人には物足りないでしょう。応募者の属性分析や、閲覧数の時間帯別推移など、マーケティング的な機能は皆無です。

実際の応募から採用までの流れ

トラックマンJOBでの採用フローを時系列で紹介します。

Day 1-3：掲載準備

申し込み後、すぐに担当者から電話がありました。審査と言っても、会社の実在確認程度。3営業日後には掲載開始できました。

Day 4-7：初動の反応

掲載4日目に最初の応募。その後、1週間で5名の応募がありました。全員が実務経験3年以上でした。

Day 8-14：面接・選考

応募者の質が高いため、選考がスムーズ。電話でのやり取りも、専門用語が通じるので話が早い。

Day 15-21：採用決定

3週間で2名の採用が決定。大手サイトでは3ヶ月かかっていたことが、3週間で完了しました。

トラックマンJOBが向いている会社・向いていない会社

向いている会社

• 関東・関西で即戦力ドライバーを探している
• 採用コストを削減したい
• 経験者だけを効率的に採用したい
• 少数精鋭で運営している中小運送会社

向いていない会社

• 全国規模で大量採用したい
• 未経験者を一から育てたい
• 20代の若手を中心に採用したい
• 最新のIT機能を駆使した採用活動をしたい

利用開始から1年後の成果

トラックマンJOBを使い始めて1年。具体的な成果を数字で振り返ります。

• 採用人数：8名（前年は3名）
• 採用コスト：総額480,000円（前年は2,400,000円）
• 定着率：87.5%（7名が在籍中）
• 平均採用期間：18日（前年は75日）

採用コストが5分の1になり、採用人数は2.7倍に増加。これが現実の数字です。

他社の失敗事例から学ぶ

同業者の中には、トラックマンJOBで失敗した会社もあります。その原因を分析すると：

失敗例1：給与を相場以下に設定

「安い媒体だから給与も安くていいだろう」という考えは大間違い。プロは相場を知っています。

失敗例2：求人原稿を適当に作成

「経験者なら分かるだろう」と詳細を省略。結果、応募が来ませんでした。

失敗例3：地方で無理に使う

茨城の奥地や、東北地方での募集。認知度の問題で効果が出ませんでした。

最新アップデート情報（2024年版）

つい先月、トラックマンJOBから新機能のお知らせがありました。

• LINE連携機能の追加（応募通知がLINEで受け取れる）
• 簡易スカウト機能のテスト運用開始
• 動画掲載オプション（月額5,000円追加）

正直、今さら感はありますが、基本料金は据え置きでの機能追加は評価できます。

経営者目線での総合評価

運送会社を経営して8年。様々な求人媒体を使ってきた私の結論は：

「関東・関西で経験者ドライバーを採用するなら、トラックマンJOB一択」

ただし、これは私の会社の条件（中小規模、都市部、経験者重視）に合っていたからです。

投資対効果の実感

月35,000円という金額は、ドライバー1人の日当にも満たない金額です。それで優秀なドライバーが採用できるなら、これほどコスパの良い投資はありません。

まとめ：3年使って分かった真実

「求人にお金をかけるのは無駄」そう思っていた私が、今では「良い媒体にはきちんと投資すべき」と考えを改めました。

トラックマンJOBは完璧なサービスではありません。機能は少ないし、デザインも古い。でも、「経験者ドライバーを適正コストで採用する」という一点において、他の追随を許しません。

もしあなたが：

• 毎月の求人広告費に悩んでいる
• 未経験者の教育に疲れている
• 即戦力が欲しいが予算は限られている

これらに一つでも当てはまるなら、検討する価値は十分にあります。

最後に一つアドバイス。年間契約の方が圧倒的にお得ですが、まずは1ヶ月プランで試してみることをお勧めします。合う・合わないは、実際に使ってみないと分かりませんから。